Víctima del Transantiago y sus problemas tecnológicos

La noticia golpeó fuerte -nuevamente- a la implementación del sistema tecnológico del Transantiago. Esta vez, la muerte de la adolescente, María José Esquivel Améstica (16), murió baleada en el recorrido del bus alimentador F-06 (Puente Alto – La Cisterna), cuando se dirigía a su trabajo como empaquetadora en un supermercado cuando recibió el disparo.

Según las palabras entregadas por el chófer a Teletrece: “la cámara nunca han funcionado y el botón de pánico es un adorno más. El sistema tecnológico nuevamente sigue fallando”, replicó el conductor del alimentador.

El 10 de febrero del 2007 comenzó el cambio del transporte público de Santiago: el Transantiago. Si, esa palabra que a comienzos veíamos en la TV con nuestro ídolo deportivo, Iván Zamorano, señalando una frase que marcó el comienzo de una revolución al transporte público: “Levantate más temprano y planifica tu viaje”. Eran las palabras del ex futbolista del Real Madrid y del Inter de Milán, que al tiempo después, el público las empezó a odiar, debido al colapso en la Región Metropolitana.

A pesar de las palabras de nuestro bam bam Zamorano, el Transantiago traería un sistema tecnológico adecuado para la implementación del nuevo sistema de transporte público. Cámaras de TV, un validador (Bip!), para el pago exacto con la tarjeta electrónica y grabación constante del movimiento de la máquina. Con 3 cámaras en los buses de 2 puertas y 4 cámaras en los de 3 ó 4 puertas. Además, los buses dispondrían de un panel de información variable (PIV) y un micrófono, donde el conductor podría comunicarse con la central del Transantiago para informar cualquier inconveniente. Los sensores en las puertas permitirían contar el número de pasajeros que sube y baja del bus, el cual almacenaría la información a través de un computador abordo que registraría las validaciones hechas por los pasajeros al efectuar las transacciones con la tarjeta electrónica Bip!. El sistema de posicionamiento satelital (GPS) coordinaría las frecuencias, velocidades y rutas establecidas por el sistema tecnológico implementado en cada bus del Transantiago.

¿Plan de correción o error de SONDA?

Nada de lo señalado ha ocurrido y el sistema tecnológico está nuevamente cuestionado, puesto que familiares de la víctima han culpado directamente al sistema tecnológico del Transantiago, señalando que la cámara al interior del bus no funcionaba, a la hora del homicidio contra la adolescente. A palabras del subcomisario de la Brigada de Homicidio PDI, Cristian Montalva, informó que el bus en el que se desplazaba la menor tenía cámara de seguridad, el jefe policial aclaró que no se registraron imágenes, porque ésta no funcionaba y sólo cumple la función de amedrentar a los delincuentes.

La cuestionada empresa SONDA, el proveedor del sistema público de transporte y socio aliado del Administrador Financiero del Transantiago (AFT), tuvo problemas a la iniciación del Transantiago, que generó el cobro gratuito de los pasajeros que abordarían el nuevo sistema de transporte público.

La empresa Transporte Inteligente Multimodal (TIMM), de origen mexicano, interpuso una demanda ante los tribunales del país por apropiación ilícita del sistema tecnológico del Transantiago, puesto que según la empresa, señaló que el sistema de cobro automático de la tarjeta electrónica Bip! ya estaba en funcionamiento en otro países latinoamericanos.

El sistema tecnológico sigue en cuestión. Cámara de TV de vigilancia sin funcionamiento, demora de frecuencias de buses, debido a la desconexión de cables que alimentan el sistema de navegación GPS, contador de pasajeros sin funcionamiento, y ahora otra víctima del Transantiago.

Los usuarios deberemos seguir esperando la solución tecnológica del Transantiago, que, por ahora, no llegará. Es mejor tomar el metro y respirar el agradable aire del vagón subterráneo.

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